20 horas. Ese es el tiempo de carrera que le demandó este fin de semana a Nico Varrone. Sí, dos carreras en espacio de 24 horas para el "Flaco + Vida" competir en la clase GTE Am del WEC y en la divisional LMP3 del IMSA. 

Empecemos por la primera prueba, la del Mundial de Endurance. Tras la gran clasificación de Ben Keating a bordo del Corvette #33 que lo ubicó segundo, la pelea con Sarah Bovy y el Porsche #85 fue muy intensa en las horas iniciales de las 1000 Millas de Sebring. Una vez que el experimentado piloto se bajó del coche, Nico se subió y le imprimió un gran ritmo para saltar a la punta de GTE Am, luego de un despiste y rotura del auto de Bovy. 

Después de un stint muy regular, y evitando problemas, Varrone le dejó la butaca al otro piloto de la tripulación, Nicky Catsburg, quien recibió la bandera a cuadros en primera posición, una vuelta por delante de sus rivales más próximos. 

"Estoy super feliz, muy agradecido con el equipo, Ben hizo un fantástico primer stint, yo me subí después por tres horas, y le entregué el auot a Nicky, que es una leyenda. Es la carrera de casa de la marca, así que muy feliz", dijo Nico tras una dura exigencia. Pero faltaba más. 

Y es que el IMSA compitió menos de 24 horas después que el WEC y la carrera para el "Flaco más Vida" se complicó de manera inesperada por la falta de combustible de Anthony Mantella, que había clasificado sexto en la clase LMP3 y había largado el auto, lo que les hizo perder hasta cuatro vueltas. A pesar de esto, tanto Wayne Boyd y el propio argentino, fueron remontando en las 12 horas de Sebring para acabar en el cuarto puesto de la clase. 

Hay que comentar que Nico giró al ritmo de la punta en sus stints de carrera, y se bajó a falta de una hora para que se subiera Boyd, pero esto no cambió el resultado. Las diversas banderas amarillas los beneficiaron para recuperar las vueltas y, sumado a varios incidentes, remontaron desde el puesto 8 al cuarto en la divisional. 

"Fue un día difícil, teníamos buenas expectativas por el ritmo del auto, pero un error de cálculo nos hizo quedar en pista, pudimos recuperar dos vueltas, terminamos cuarto, fue aceptable, pero venimos a ganar y teníamos el auto para pelear mano a mano por la carrera. Sumamos puntos claves, me voy súper feliz por la victoria de ayer", dijo Varrone al cabo de una semana muy dura en lo físico. 

Nico volverá a pista con el WEC del 14 al 16 de abril.