Nico Varrone dice que un asiento en la categoría Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA es algo que ha estado apuntando durante mucho tiempo después de la noticia de que competirá para la Competencia Proton en la clase superior esta temporada.

El piloto de Corvette de fábrica fue nombrado el mes pasado como parte de la alineación para el cliente número 99 de Proton Porsche 963 junto con Nico Pino y Neel Jani, marcando su regreso a tiempo completo a la competencia WEC después de un año fuera de la serie.

Habiendo escalado la escalera de carreras de resistencia a través de LMP3, GTs y LMP2, incluyendo ganar el título GTE-Am 2023 en el WEC para Corvette Racing junto con Ben Keating y Nicky Catsburg, Varrone dijo que estaba encantado de haber alcanzado finalmente su objetivo de estar en condiciones de luchar por honores absolutos.

"Honestamente, estoy bastante feliz", dijo Varrone a Sportscar365. "He estado trabajando para estar en la clase superior del WEC durante mucho tiempo.

"Siempre fue el objetivo [estar en Hypercar]. Hagas lo que hagas en la vida, quieres estar en la cima. No siempre sucede, pero siempre hago todo lo posible para mostrar mis actuaciones y lo que puedo hacer.

"Tengo suerte de que todo saliera bien este año, y puedo decir que estoy en la clase superior.

"Estoy súper emocionado. He hecho todo lo demás, GT, LMP3, LMP2, así que llegar a Hypercar con Proton y Porsche es algo especial".

Varrone dijo que su estrecha relación con el propietario de Proton, Christian Ried, fue fundamental para conseguir la unidad, ya que el piloto argentino compartió un equipo con el hijo de Ried, Jonas, en la Asian Le Mans Series en 2023.

Reveló que estaba cerca de unirse al piloto de Proton de temporada completa, Gianmaria Bruni, a bordo del No. 5 Entrada al Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar el año pasado.

"Todo llegó de repente el año pasado", dijo. "Casi tuve la oportunidad con ellos; siempre estuvimos muy cerca, tratando de encontrar una manera de estar en uno de sus coches, pero nunca sucedió del todo. Pero en el último minuto hubo una oportunidad, había un asiento libre.

"He tenido una buena relación con Christian Ried y su hijo Jonas durante mucho tiempo, somos muy cercanos. Me lo contó, y le dije con seguridad, sin duda.

"Cerramos el trato aquí en Daytona el miércoles [antes del Roar], así que empezamos a hacer el asiento el miércoles.

"También hubo una oportunidad en Laguna Seca en IMSA el año pasado, pero con los compromisos que tenía con Corvette no pude hacerlo", dijo. "Este año todo cayó en su lugar y estamos trabajando juntos, por lo que estoy muy emocionado".

Varrone agregó que sus compromisos con Corvette en la IMSA Michelin Endurance Cup no plantearon ningún problema para su acuerdo con Proton.

El joven de 24 años corrió junto con Catsburg y Tommy Milner en el Rolex 24 de apertura de la temporada en Daytona el mes pasado y está listo para más salidas en el No. 4 Corvette Z06 GT3. R en el Mobil 1 Doce Horas de Sebring y Motul Petit Le Mans.

"En cuanto al contrato, no hay ninguna cláusula de que no pueda competir contra Cadillac o Corvette en otros campeonatos", aclaró.

"En IMSA solo estoy haciendo las tres carreras largas, así que está bien. Abre esta oportunidad de hacer Hypercar con Proton. Es un calendario muy agradable para tener".