Colapinto quedó cerca de Gasly en la clasificación de la carrera principal, a solo dos décimas, pero la estrategia del domingo no le permitió capitalizar el 15° puesto de la largada y Alpine estiró la primera detención un par de vueltas. Una vez que fue superado por otros pilotos, una segunda parada lo dejó 19°.

Si bien parece que los cuestionamientos han disminuido, sobre todo al comprobarse que no era cierta la fake news que había circulado sobre lo ocurrido el Silverstone -que lo culpaba de su abandono por ‘quemar’ el embrague-, el piloto argentino buscará revertir un fin de semana que vio buenas sensaciones, pero que no se coronó en el resultado, como sí lo hizo el francés, que acabó décimo.

Franco sabe que su auto no tendrá mejoras para el resto de l2025 y esa será la tónica para las 11 pruebas que quedan de este año. Lucirse será complicado, pero intentará ubicarse lo más cerca posible de Gasly en clasificación y en carrera para mejorar unos resultados que no son los que el equipo esperaba.

El dato positivo para el piloto de 22 años es que Alpine ganó en 2021 con Esteban Ocon y se podrían maquillar mucho más los problemas de velocidad punta del motor Renault con las curvas que tiene el Hungaroring.

La actividad comenzará el viernes, con dos tandas de entrenamientos oficiales.