Descansando en Paraná Matías Russo habla sobre el automovilismo Europeo: "Tenes que estar mentalizado y tener claro cuales son tus objetivos".

 

"Hay una gran variedad de campeonatos para todos los niveles, bueno, muy bueno, se puede obtener la licencia y disfrutarlo como el piloto más profesional de Europa, se valora mucho el esfuerzo del piloto tanto arriba como abajo del auto".

 

"Cuando vos apuntas a triunfar en Europa, y no te sentís reconocido en tu país, te hace muy mal, esto daña la moral de muchos pilotos, por eso tenes que estar muy fuerte de mente para poder sobrellevarlo".

 

"Hay pilotos que con la mitad de tus condiciones, te pasan por arriba ya sea por presupuesto o apoyo de su país".

 

CON RESPECTO AL PRESUPUESTO: "Yo no tuve en mi vida un solo apoyo de mi país, solo un apoyo privado cuando ingrese a un programa pero del gobierno jamás, eso va de la mano para todos los pilotos que quieren triunfar, o tenes tu billetera, o el apoyo o interés del gobierno que vos llegues".

 

SUS VIVENCIAS Y EXPERIENCIAS PERSONALES : " Yo estuve arriba de una Ferrari de F1 y todo a base de mi esfuerzo, nadie me regaló nada, estoy más que seguro que me merezco todo lo que viví en el automovilismo.

 

"Cuatro Le Mans, cinco 24hs de Spa, dos temporadas en Gran Turismo, Fórmula 3000, hice de todo en Europa, por eso trato de contar lo mío a los pilotos que vienen a Europa para que no cometan los errores que en su momento yo si cometí, si entre los argentinos no nos ayudamos, no la esperemos de los europeos".

 

MATIAS HABLO DE SIEBERT: "Me molesta lo de Marcos, yo lo seguí muchísimo todo este año porque compartimos circuitos, tiene todo el talento, es aguerrido, súper humilde, esta haciendo todo lo que se debe hacer, pero es tan difícil llegar a donde todos soñamos, lo único que no tenes que hacer es bajar los brazos".

 

LA FÓRMULA 1: "Hoy a la F1 no llegas si no existe interés de tu país, porque primero negocia el país y después se ve a que piloto suben".

 

"La escalera a la f1 no son más las categorías, sino "vidriera" la escuela se hace de forma privada, Verstappen antes de subirse al Toro Rosso, ya tenía más de once mil kilometros y se creían que se subía por primera vez, lo mismo pasa con Stroll, esas cosas se desconocen".

 

SUS OBJETIVOS: "Hicimos un gran año no cometimos ni un solo error, obteniendo el sub-campeonato. Estoy cerca de correr con licencia Italiana porque consigo más respaldo en Europa que en mi país, si en Argentina charlas con los que te pueden respaldar económicamente,  y se sienten ofendidos cuando le reclamas apoyo".

 

"Quiero volver a correr Le Mans, estoy cerca de conseguir una prueba con un equipo de LMP2 del Le Mans Series,y hacer temporada,  pero hasta que no esté firmado, solo tengo las ganas. Quiero hacer Campeonato Italiano o Blancpain, y seguramente lo haré pero bajo bandera italiana".