Esteban Guerrieri fue uno de los pilotos confirmados por el WEC, Mundial de Endurance por su sigla en inglés, para participar de todo el campeonato, a pesar de los problemas con el nombre de la histórica marca Vanwall, ya que el coche de la clase Hypercar, que no tiene potencia híbrida, pudo salir a pista para la primera competencia del torneo. 

Una discreta clasificación, con Tom Dillmann al volante, los dejó a ellos, y al campeón de Fórmula 1 de 1997, Jacques Villeneuve, al fondo de la divisional mayor del WEC. El francés fue el encargado, también, de largar la carrera de 1000 millas en Sebring, donde se ha visto a un auto que, por ahora, no ha demostrado todo su potencial, pero sí se han librado de los problemas mecánicos del pasado. 

Guerrieri tuvo dos stints en carrera, en los que pudo estar cerca de los registros de Dillmann, pudiendo consolidarse como el segundo piloto de la tripulación en cuanto al rendimiento. La posición en la competencia no varió demasiado, ya que el octavo puesto en Hypercar no se modificó desde las primeras horas, ante el abandono del Glickenhaus y el retraso de los dos Peugeot. 

Apenas un trompo de Villeneuve y un toque desde atrás de Mikkel Jensen al piloto argentino, han sido los incidentes que tuvo el Vanwall durante la carrera. Eso sí, debieron permanecer en boxes durante largo tiempo para reparar los daños que provocaron el toque con el Peugeot. Pese a esto, el coche número 4 vio la bandera a cuadros, el principal objetivo de la escudería. 

Esteban volverá a competir dentro del WEC del 14 al 16 de Abril, en Portimao.