Era el regreso de Nico al equipo Corvette oficiales, aquel con el que había ganado el campeonato del WEC de manera brillante, esta vez con un viejo conocido como Nicky Catsburg y Tommy Millmer formando parte de la alineación PRO para esta primera fecha.

El trabajo en general del equipo y sus compañeros fue muy bueno y Varrone estuvo a la altura, cada vez que se subió, fiel a su estilo empujó, fue el que hizo la mejor vuelta del auto, tuvo tres turnos de manejo y siempre de menos a más corriendo de manera inteligente y rápida con un auto que siempre se lo permitía.

La carrera a medida que se acercaba al final se iba poniendo cada vez más áspera, de ahí algunos roces, varios incidentes pero en particular, ocurrió uno que torció el rumbo de la carrera y la suerte del auto 4.

Bajo la conducción de Tommy Milner siendo líder se encontraba siendo el “jamón del Sándwich “ entre los BMW de Augusto Farfus ( rezagado con más de 30 vueltas menos) y Kelvin Van Der Linde presionando por arrebatarle el liderazgo. Con el correr de las vueltas Farfus comenzó a tapar los espacios y hacer más lenta la carrera para que su compañero diera caza de Milner y ahí sobrevino el toque que le rompió al Corvette la parte trasera al impactar con la delantera de Van Der Linde.

Esto los retrasó hasta la séptima posición, Nico Varrone fue el encargado de pelear hasta el final , los últimos minutos fueron de batalla pura , el auto 3 conducido por Alex Sims obtuvo el segundo lugar tras pelear en una baldosa con Van Der Linde, quien a falta de dos vueltas recibió un toque de Nico Varrone que lo hizo girar y perder toda chance de podio, quizás devolución de gentilezas por el incidente con Farfus, vaya uno a saber, a raíz de eso Varrone fue sancionado debiendo realizar un Drive trhougth, finalizando séptimo.

Una carrera que pasó de todo , Nico Varrone volvió a demostrar que está a la altura de una alineación PRO un lugar que se ganó y que seguramente se querrá quedar por mucho tiempo.