Agustín Canapino completó el double header en el óvalo de Iowa, comenzó de mayor a menor, ya que en las prácticas estuvo sólido dentro del top 10.

Al momento de clasificar (Recordemos que el formato en Iowa fue de 2 vueltas de clasificación individual, la primera vuelta para la carrera 1, la segunda vuelta para la carrera 2) lo tuvo completando una de sus mejores clasificaciones del año y de su carrera en la IndyCar, ya que más allá de haber logrado el P16 (Clasificó P17, pero largó P16 por una sanción a Graham Rahal) para la carrera 1, su segunda vuelta fue muy buena y lo posiciono en el Top 10 para la carrera 2, obteniendo el P10 para la grilla del domingo.

El sábado fue dificil para el de Arrecifes, el piloto del Juncos Hollinger Racing largaba en el P16, pero su carrera fue breve, un error de David Malukas, y posterior trompo, complico a Agustín, que no logro esquivarlo, impactando contra Malukas y contra el muro, y luego siendo impactado por Romain Grosjean, Agustín debió desertar.

Las complicaciones se agrandaron con el transcurso de los minutos, ya que Juncos Hollinger Racing descubrió que el auto era irreparable en tan poco tiempo, por lo que optaron por armar el auto muleto, y reparar el auto golpeado de Romain Grosjean, por lo que Agustín Canapino sufrió un cambio de chasis y de motor.

El Juncos Hollinger Racing hizo un trabajo titánico a destacar. Los mecánicos casi no durmieron, y tuvieron listo ambos autos, para el “Mini WarmUp” que les dio la categoría para verificar que esté todo correcto.

El Domingo, Agustín Canapino lo arrancaba con gran expectativa, ya que largaba desde el P10, buscando obtener un buen resultado, su largada no fue buena, ya que fue superado por Romain Grosjean y David Malukas, pero su ritmo era muy bueno, se mantenía entre el P13 y el P12, pero un error saliendo de boxes en su primera detención, arruinaría su carrera, ya que no pudo arrancar el auto y debió ser remolcado a boxes, donde perdió 16 vueltas, Agustín logró volver a pista, pero cuando vio que ya no podía avanzar posiciones aunque los de delante abandonaran, decidió aparcar el auto en boxes.

Con este fin de semana complicado, Canapino se empieza a complicar en el circle leaders, la actuación de hoy de Malukas, y la actuación de ayer y hoy (más allá de su gran accidente) de Sting Ray Robb, más los puntos que recorta el #20 de Ed Carpenter Racing, lo empieza a posicionar sobre la línea de corte en la tabla, por lo cual es muy importante cambiar la racha y empezar a sumar puntos, siendo el Leaders Circle una inyección económica importante al presupuesto del Juncos Hollinger Racing.

La próxima fecha será el 21 de julio, en las calles de Toronto, lugar donde el año pasado Canapino fue P12, obteniendo uno de sus mejores resultados desde que llegó a la IndyCar.