En su segunda presentación dentro de la categoría, Fuca se encontró con un circuito que no favorecía al rendimiento del auto, lo que complicó desde el inicio la búsqueda de una puesta a punto ideal.

En clasificación, el rendimiento a una vuelta no fue el esperado y debió conformarse con el P19 en la grilla, apostando al ritmo de carrera como principal herramienta para avanzar.

La primera final del domingo —luego de la cancelación del sábado por un incidente— comenzó con contratiempos, ya que un problema en el auto que largaba delante lo dejó fuera del pelotón. A pesar de mostrar un buen ritmo, un inconveniente en el turbo lo obligó a abandonar.

En la segunda competencia, nuevamente el ritmo fue uno de los puntos positivos, logrando superar algunos rivales. Sin embargo, el reventón del neumático delantero derecho —una situación que afectó a varios pilotos— lo obligó a ingresar a boxes para su reemplazo, perdiendo terreno y finalizando en la posición 17.

“De todo se aprende, incluso de los fines de semana en los que las cosas no salen como uno quiere. Sabíamos que no era un circuito favorable y nos costó encontrar la puesta a punto ideal. Seguiremos trabajando de cara a Interlagos”, expresó el piloto.